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大众汽车-这就是在今年日内瓦车展上出现的大众 ID Buggy

央视批评周琦

ID Buggy可以說是代表了大眾的電動汽車計劃的有趣一部分,同時也是未來的電動汽車市場上的小眾部分。駕駛着這輛車無論走在哪裡,都會是最吸引人目光的產物,即便是駕駛者法拉利的車主也會停下來注視着你和你的ID Buggy。

大眾現在比起生產汽車更願意做一個技術提供者。無論是跑車、皮卡還是其他東西,其他車上都可以從大眾這裏直接購買底盤,並自己設計車身。這項趨勢改變可以為那些小型汽車製造商省去數十億美元的技術開發費用,讓汽車市場有着更多的可能性,而即便是那些大公司也對這個平台感興趣,福特公司公布的計劃就有在2020年用大眾的技術製造一輛電動汽車。

而在汽車的內部也是十分的簡潔,不過在簡單明了的內部設計中也飽含着先進的技術特點。方向盤兩側有着觸摸敏感按鈕,可以控制立體聲,芯片卡取代了傳統的鑰匙,中控台還搭載了無線充電技術,並且增加了一個數字儀錶集群,座椅被設計的更高更直,讓你可以獲得更好的能見度,總體來說這是一輛非常舒適的車型。

大眾汽車設計公司的老闆克勞斯·比肖夫在2019年日內瓦車展上表示「無門的設計是為了讓消費者能夠在使用中更加接近大海的聲音、氣味和景色,而且這一設計也是來自於經典的Meyers Manx,你可以直接跳進車中開走不用一些繁瑣的步驟。」

在電動汽車逐漸發展的今天,大眾公司將一款經典車型從上世紀60年代帶回了現在,這就是在今年日內瓦車展上出現的大眾 ID Buggy。不過三月初的瑞士不是一個適合駕駛沙灘車的地方,所以當時間來到了現在,我們來到了陽光明媚的的加利福利亞洲,在這裏體驗這款獨一無二的概念車型帶來的獨特駕駛體驗。

動力最初的Meyers Manx是基於一個來自甲殼蟲的平4引擎,而新的ID Buggy則是基於大眾的MEB平台。一台62千瓦時的鋰離子電池組被安放在客艙下面,並以201馬力和228磅的扭矩向後輪傳輸着動力。大眾為這輛車設定的續航里程是155英里(約250公里)左右,並且可以在7.2秒內達到破百的加速。不過雖然標準車型是後輪驅動,但是你也可以通過增加一台在前輪的電機來獲得一款全輪驅動車型。

如果這個計劃真的實現,並且這輛車型獲得了大眾的全力支持,那麼ID Buggy將會向我們展示大眾MEB平台的靈活性。在這個平台下有着讓一輛車動起來的所有條件,大眾已經在這個平台上進行了不少的車型設計,而這些麵包車, SUV,以及轎車大多數都會在2020年初開始系列化生產,其中一部甚至將在2020年投產。

斯塔克曼總結道,ID Buggy只是個開始,它的目的是將MEB平台展示給市場,讓更多的小公司甚至是創業公司可以在這個平台上實現自己的造車夢。過去汽車愛好者們擔心電動汽車趨勢會讓未來的車型都變得千篇一律,而這輛ID Buggy則向他們展示了電動汽車的獨特個性。

造型設計它變得引人注目是正常的,這輛電池驅動的兩座車保留了上世紀60年代的造型線索,來自Meyers Manx的經典設計時隔40年再次閃耀在沙灘之上。新車不僅僅是在原有造型上的再創造,更是以獨特的設計和風貌成為了一輛優秀的車型。這輛車沒有車頂也沒有門,不過你不用擔心陽光暴晒或是突發的天氣狀況,車上的織物足以讓你遠離這些因素的困擾。越野輪胎包裹的18英寸合金車輪讓你不會被沙地所阻擋,車底的鋁板也讓電池組不會受到一些常見的越野障礙物的衝擊。

不同於那些你可能幾乎等不到生產的概念車型,你有機會在未來幾年買到一款ID Buggy。據大眾汽車董事會成員于爾根·斯塔克曼透露,大眾一直在和一家名為E.Go的公司進行商討,該公司非常有興趣讓ID 系列出現在人們面前,甚至在日內瓦車展上的車型就是該公司的產品,不過這個項目還需要需要經過可行性研究,因此尚未獲得最終批准,但雙方都有很強的意願來實現這一目標。

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