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机场出港-重庆江北机场、广州白云机场分列2、3位

张子枫艺考分数

中國大陸:1000萬-3000萬級機場

●出港準點航班:實際起飛時間-計劃起飛時間

●大型機場:月實際出港航班量>6000班次

●起飛平均延誤時長:起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量

●亞太大型機場出港準點率TOP10榜單,中國機場佔據榜單前9名,日本新千歲機場位列第10。

●中國大陸機場:按照民航局公布的2018年旅客吞吐量,將中國大陸地區的機場劃分為旅客吞吐量在3000萬級以上、1000萬-3000萬級和200萬-1000萬級機場。北京大興機場於2019年9月25日正式通航,參考民航局規劃,2019年預計實現旅客吞吐量350萬人次。

大連周水子機場最準點 南昌昌北機場準點率同比提升最快

●客運航班:僅包含了民航定期客運航班,不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

●中國大陸3000萬級以上機場的出港準點率排名中,上海浦東機場準點率同比提升最快,同比提升5.60%;其次是廣州白雲機場(600004,股吧)和重慶江北機場。

中國大陸:3000萬級以上機場西安咸陽機場成準點冠軍 上海浦東機場準點率同比提升最快

中國大陸:受惡劣天氣影響最嚴重機場

12月中國大陸3000萬級以上機場的出港準點率排名中,西安咸陽機場以89.04%的出港準點率排在首位。重慶江北機場、廣州白雲機場分列2、3位。同比去年,上海浦東機場準點率提升最快,提升了5.60%;其次是廣州白雲機場提升了4.35%、重慶江北機場提升了4.22%。

在全球中型機場出港準點率TOP10榜單中,摩洛哥的馬拉喀什機場以94.26%的出港準點率成為全球最準點的中型機場,其起飛平均延誤時長為5.40分鐘。中國台灣的高雄機場和台北松山機場分列2、3位。

烏魯木齊地窩堡機場受惡劣天氣影響長達187個小時

亞太:大中型機場中國機場佔據亞太大型機場準點榜前9名

●實際出港航班:飛常准有實際起飛和到達時間的出港航班,不包括取消航班

●中國大陸地區,烏魯木齊地窩堡機場受惡劣天氣影響最嚴重,影響時長187個小時。

●出港準點率:出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

12月中國大陸1000萬-3000萬級機場的出港準點率排名中,大連周水子機場以90.21%的出港準點率排在首位。榜單中,南昌昌北機場、珠海金灣機場分列2、3位。同比去年,南昌昌北機場準點率提升最快,同比提升了17.96%;其次是青島流亭機場提升了13.78%、大連周水子機場提升了10.63%。

北京大興機場最準點 拉薩貢嘎機場準點率同比提升最快

圖:惡劣天氣影響 飛常准供圖

12月中國大陸200萬-1000萬級機場的出港準點榜單中,北京大興機場以93.45%的出港準點率繼續排在首位。榆林榆陽機場、張家界(000430,股吧)荷花機場分列2、3位。同比去年,拉薩貢嘎機場準點率提升最快,同比提升了27.27%;其次是煙台蓬萊機場、揚州泰州機場,分別提升了27.05%、14.77%。

●到港準點率:到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

12月亞太大型機場出港準點率TOP10榜單中,中國機場佔據前9名。西安咸陽機場以89.04%的出港準點率位居榜首。日本新千歲機場位列第10位。

(單個航班的到達延誤時長:實際到達時間-計劃到達時間,若提前到達,則到達延誤時長為0)

●實際到港航班:飛常准有實際起飛和到達時間的到港航班,不包括取消航班

(單個航班的起飛延誤時長:實際起飛時間-計劃起飛時間,若提前起飛,則起飛延誤時長為0)

中國大陸:200萬-1000萬級機場

●到港準點航班:實際到達時間-計劃到達時間

全球:大中型機場中國機場包攬9席 西安咸陽機場全球最準點

12月全球大型機場出港準點率TOP10榜單中,中國機場強勢霸榜,包攬9席。其中西安咸陽機場以89.04%的出港準點率躍居全球首位,其起飛平均延誤時長為18.01分鐘。雅典機場、重慶江北機場分列2、3位。上榜的中國機場還包括廣州白雲機場、上海虹橋機場、武漢天河機場、海口美蘭機場、昆明長水機場、深圳寶安機場和青島流亭機場。

在亞太中型機場出港準點率TOP10榜單中,中國台灣的高雄機場以94.10%的出港準點率成為準點冠軍。中國台灣的台北松山機場和北京大興機場分列2、3位。

數據說明:●時間:2019.12.01-2019.12.31

●全球大型機場出港準點率TOP10榜單,中國機場包攬9席,西安咸陽機場成為全球最準點的大型機場。

民航資源網2020年1月4日消息:12月全球機場出港準點率TOP榜,西安咸陽機場成全球最準點的大型機場。中國機場方面,國內機場出港直飛航班39.51萬班次,同比增加3.70%。根據飛常准APP《2019年12月全球機場出港準點率報告》數據顯示:

●中型機場:月實際出港航班量在2000-6000班次

●到達平均延誤時長:到達延誤時長總和÷實際到港航班總量

12月全國多地機場受低能見度天氣影響,其中烏魯木齊地窩堡機場受惡劣天氣影響最嚴重,影響時長高達187個小時。其次是南京祿口機場和濟南遙牆機場,分別受到71個小時、66個小時影響。

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