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                                                  上海建设-时速600公里的高速磁浮列车即为备选方案之一

                                                  沙溢为胡可庆生

                                                  近日,中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》中也明確提出,將強化前沿關鍵科技研發,合理統籌安排時速600公里級高速磁懸浮系統等技術儲備研發。

                                                  地方政府方面,四川、山東、海南等省份均提出磁懸浮相關規劃。四川省成都市日前提出規劃預留成渝時速600至800公里的超高速磁懸浮建設通道;山東省提出先期謀劃在青島、煙台間建設磁懸浮線路;海南省發改委則公開遴選專業機構承擔研究海口至三亞軌道交通項目規劃方案研究承擔機構,時速600公里的高速磁浮列車即為備選方案之一。

                                                  當前,中國正積極推進高速磁懸浮列車研究。2019年5月,中國首輛時速600公里高速磁浮試驗樣車在山東青島下線,標志著中國在高速磁浮技術領域實現重大突破。

                                                  12月1日,中共中央、國務院印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》全文公布。交通方面,《規劃綱要》透露出重磅消息:長三角將積極審慎開展滬杭等磁懸浮項目規劃研究。

                                                  此外,長沙磁浮快線設計時速100公里,北京磁浮線路S1線設計最高時速100公里,實際運營最高時速80公里,均屬於中低速磁懸浮列車。

                                                  目前,中國實際運營的磁懸浮列車共有三條,唯一一條高速磁懸浮列車位於上海浦東。該線路由中德兩國合建,也是世界第一條商業運營的高速磁懸浮交通系統。線路全長約30公里,西起上海地鐵2號線龍陽路站,東至浦東國際機場,設計最高運行時速430公里,單向運行時間7分20秒。

                                                  原標題:上海杭州磁懸浮寫入長三角一體化規劃:「積極審慎開展研究」

                                                  今日关键词:悍匪冯学华判死刑