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                                    FIA再次要求各支车队提供引擎润滑油的使用信心

                                    这样FIA就能在未来彻查润滑油的运用了,FIA此举并不针对任何制造商或者车队,所以各个车队都要提交。但所有人都知道这是为了弄清法拉利在夏休之后突然获得的动力优势,据信,“高达50匹马力。”

                                    2019年11月18日

                                    我们这样做并不是说:未来会成为引擎供应商

                                    2021年,将有4支车队使用梅赛德斯引擎,沃尔夫说梅赛德斯高兴你能引擎部门,和比赛团队没有关联,“我们作为引擎供应商也很强,很久以前就在做了,我们作为厂商车队运作的也很好,两者有融合,也各自独立。”

                                    2019年10月13日

                                    在引擎动力对性能影响最大的赛道上去使用

                                    车队经理比诺托否认了让客户车队先用新引擎是为了收集数据,“这是没用的。不是为了要获得最新数据,因为当你引入引擎单元的时候,本来就应该是可靠的,完全可靠,并在台架测试上被证明了。我们选择引入新引擎的时机是由于里程分配的原因,同时先向客户车队提供引擎,可以让工厂的制造压力小一点。”

                                    2019年10月12日

                                    不会他们突然升级了一下就引擎爆了

                                    8月29日讯 在F1即将面对2场全年最高速的赛道时,马克思-维斯塔潘深信现在的红牛-本田车队不会惧怕动力敏感的赛道了,目前为止本田引擎已经在奥地利和德国获胜,并且在银石也显示了登上领奖台的速度,这也是多年来红牛首次在银石展现竞争力。

                                    2019年09月24日

                                    在引擎动力对性能影响最大的赛道上去使用

                                    “许多人,包括我们自己,都会在蒙扎带来第3台引擎,尽管你可以看到许多对手在这里也用了。但我们不用的原因是——引擎表现和里程相关,你需要最新的引擎,在引擎动力对性能影响最大的赛道上去使用。”

                                    2019年09月15日

                                    不会他们突然升级了一下就引擎爆了

                                    8月29日讯 在F1即将面对2场全年最高速的赛道时,马克思-维斯塔潘深信现在的红牛-本田车队不会惧怕动力敏感的赛道了,目前为止本田引擎已经在奥地利和德国获胜,并且在银石也显示了登上领奖台的速度,这也是多年来红牛首次在银石展现竞争力。

                                    2019年08月29日

                                    当时我并不知道新引擎到底动力如何

                                    “第2套胎,我非常非常快。我作出了最快圈速,几乎每一圈都能超越1辆中游集团的赛车,突然我看到前面是加斯利和兰登,我每圈能追他们0.5秒。但当我追到加斯利身后3秒的时候,我的鼻翼损坏了。我不知道为何如此。我想可能是路肩的问题,我损失了很多空气动力平衡。”

                                    2019年07月14日

                                    很难想象会有新的引擎商进入F1了

                                    “如果你想现在进入F1,你必须在基础设施上下功夫,你必须花费现在引擎制造商花掉的钱。很难相信还有人现在能花这么多钱。”

                                    2019年07月12日

                                    我遇到的管理引擎单元最艰难的比赛了

                                    博塔斯说这是他经历过最艰难的管控引擎的比赛了,“我们准备好要谨慎使用引擎了,但没想到到了这样的地步。我们知道会很热,我们的计算错误了一点点,我本来评估的巡航圈速,但没法保持这个速度。我们减速越多,丢失的时间就越大。”

                                    2019年07月05日

                                    汉密尔顿认为:法拉利“毫无疑问”有梅赛德斯没有的F1引擎模式

                                    “而且在比赛中,我知道突然他们在直道上有了速度。”

                                    2019年06月25日

                                    • 共找到10个结果